Source: Elvia Skeens
Mientras la
República de Panamá se prepara para conmemorar
25 años de haber
recuperado la
administración del
canal interoceánico el próximo
31 de diciembre, los recientes comentarios del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, que advierten “
retomar” su control porque se encuentra en “
manos equivocadas”, motivaron reacciones y el
pronunciamiento oficial inmediato en el istmo centroamericano.
“Quiero expresar de manera precisa que
cada metro cuadrado del
Canal de Panamá y su
zona adyacente es de
Panamá, y lo seguirá siendo. La
soberanía e
independencia de nuestro país no son negociables”, aseguró el mandatario José Raúl Mulino en un comunicado.
“Es el legado de una
lucha histórica y la
mayor conquista de nuestra soberanía. Cada decisión que lo rodea refleja el orgullo y la dignidad de todo un pueblo. Hoy, más que nunca, reafirmamos que el canal
pertenece a Panamá y seguirá siendo un
símbolo de nuestro
carácter inquebrantable”, publicó luego en redes sociales.
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“Es la
esencia de
nuestra identidad, la prueba de una lucha histórica y la fuerza que nos une como nación. En su defensa, no hay divisiones; solo un
pueblo firme y
decidido a proteger lo que nos pertenece”, reiteró.
De igual manera, Mulino recibió el apoyo de los expresidentes de Panamá, quienes se reunieron en el
Palacio de Las Garzas para reafirmar y advertir que la soberanía e independencia de esta nación –incluyendo el Canal de Panamá– “
no son negociables” porque representan “
una historia de lucha y una conquista irreversible”.
Panamá y EE. UU. relatan una
amplia trayectoria histórica arraigada en acuerdos y
tratados bilaterales por el control de esta maravilla de la ingeniería civil construida a principio del siglo XX.
Es un
tema delicado porque la historia está
manchada con la sangre de
jóvenes estudiantes que el
9 de enero de 1969 perdieron la vida tratando de
alzar la bandera panameña en terrenos de la antigua
Zona del Canal, donde solo se izaba el emblema estadounidense.
Este acto heroico se inmortalizó en un
Día de Duelo Nacional –cada 9 de enero– y en la conocida
Avenida de Los Mártires con esculturas que recuerdan como una cerca de alambre ciclón dividía un territorio nacional enteramente poseído por el gobierno estadounidense al mando de la vía interoceánica.
Tras años de gestiones bilaterales, el
tratado Torrijos-Carter –general Omar Torrijos Herrera por Panamá y presidente Jimmy Carter por Estados Unidos– firmado el
7 de septiembre de 1977 puso fin a cualquier intento de continuación administrativa por parte de Estados Unidos, cumpliendo con cada letra estipulada.
El
31 de diciembre de 1999 pasó a manos de los panameños con miles ondeando banderas en lo que hoy solo se conoce como las “
áreas revertidas” y quedan todavía detalles visibles en estructuras remodeladas que fueron barracas militares, residencias de diplomáticos, iglesias, aeropuertos y grandes comisariatos del gobierno estadounidense.
En Panamá, los alumnos de secundaria –
en escuelas públicas y privadas– mantienen en sus planes de estudio el curso “
Historia de Relaciones de Panamá y Estados Unidos”.
Es una
asignatura obligatoria, aprobada por ley, segmentada en tres áreas, la cual se imparte con la finalidad de que los educandos “conozcan de manera objetiva los acontecimientos ocurridos en el territorio panameño a partir de mediados del siglo XIX, así como las repercusiones políticas, económicas y sociales que tuvieron las relaciones con Colombia, Estados Unidos y otros países”, según confirmó el Ministerio de Educación en sus cuentas de X y Facebook, el 23 de diciembre de 2024.
Inaugurado el
15 de agosto de 1914, el Canal de Panamá facilita el tránsito marítimo entre el océano Atlántico con el Pacífico en el punto más estrecho del istmo.
Cuenta con cinco juegos de esclusas,
Gatún,
Pedro Miguel,
Miraflores,
Cocolí y
Agua Clara, estas últimas, parte del proyecto de ampliación con tres carriles y mayor profundidad que tardó casi una década entre la aprobación de un referéndum el 22 de octubre de 2006 y el paso de su primera nave portacontenedores –
Cosco Shipping Panama– el 26 de junio de 2016.
